鎮(zhèn)江大面積車間降溫工程方案 免維護(hù)電機(jī)大風(fēng)扇-大王通風(fēng)

動(dòng)力系統(tǒng)： PMSM永磁同步電機(jī)
1.更強(qiáng)勁：260N.m驚人扭矩，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)矩更平穩(wěn)；
2.更：特外轉(zhuǎn)子大扭矩設(shè)計(jì)，更高控制精度；
3.更節(jié)能：節(jié)約能耗30%，達(dá)到IE4節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到GB30253-2013國家能效新一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
4.免維護(hù)：完全密封，無需更換潤滑油、油封等配件，省去大筆后期保養(yǎng)費(fèi)用；
5.更靜音：38db音量，耳邊只有風(fēng)的聲音；
6.溫升低：電機(jī)溫升低于35℃，壽命更長！
1．葉片與葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合，消除風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)葉片向外的離心力和
風(fēng)扇啟停時(shí)的剪切力；
橫向螺桿緊固，與風(fēng)扇運(yùn)行軌跡同向，不受直角剪切力，確保葉片不斷裂，從根本上消除二次傷害的安全隱
患。
2．葉柄與輪轂連接
通過臺(tái)階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機(jī)形成一體，運(yùn)用整體結(jié)構(gòu)承受風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)的離心力，所有緊固件不受力。
3．電機(jī)與法蘭盤連接
防墜環(huán)（異步電機(jī)）：將5根葉柄連成一體，與機(jī)架下盤形成套掛，防止輪轂整體墜落；
防墜盤（同步電機(jī)）：法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛，確保電機(jī)法蘭盤與電機(jī)的可靠連接。

葉柄與輪轂連接
通過臺(tái)階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機(jī)形成一體，運(yùn)用整體結(jié)構(gòu)承受風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)的離心力，所有緊固件不受力。

1.葉片與葉柄榫卯連接，關(guān)節(jié)咬合，緩沖裝置，更大限度釋放應(yīng)力，減輕電機(jī)負(fù)載，降低能耗，延長使用壽命；
2.橫向螺桿緊固（與風(fēng)扇運(yùn)行同向），有效風(fēng)扇橫向運(yùn)行產(chǎn)生的剪切力。
3.葉片采用16顆高強(qiáng)度鉚釘離鉚接（單顆鉚釘可承受1500kg拉力），形成葉片上下層立受力面，以承受風(fēng)扇全速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力。

1.10+安全**
2.免維護(hù)PMSM電機(jī)
*072m³/min滿載風(fēng)量
4.8m風(fēng)扇直徑
5.1.5kw/h電機(jī)功率
6.APP操作簡單方便

葉片截面由寬到窄（304-186mm)，從厚到薄(43mm-21mm)的設(shè)計(jì)，充分運(yùn)用等弦長原理及相對線速度特
性，確保整根葉片壓力均衡，實(shí)現(xiàn)葉尖、葉中、葉根均勻送風(fēng)，且風(fēng)扇中心無空洞。
緩沖裝置-風(fēng)扇組件
A.減振橡膠
葉片緩沖腔內(nèi)設(shè)置EPDM高強(qiáng)度橡膠緩沖件，有效吸收來自葉片的應(yīng)力及氣流振動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)載、延長使用壽命且運(yùn)行更靜音。
B.上翹0-1.5°
緩沖腔內(nèi)設(shè)有計(jì)算的限位槽，當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)行，在氣流的作用下，緩沖件在腔體限位槽內(nèi)自由調(diào)整，實(shí)現(xiàn)葉尖
0-1.5°自然上翹，消除風(fēng)扇運(yùn)行過程中產(chǎn)生的反向作用力，形成錐形氣流，實(shí)現(xiàn)中心無空洞且覆蓋面積更大。

江蘇大王通風(fēng)機(jī)械有限公司（DAWANG FAN）（以下簡稱“大王通風(fēng)”）是HVLS(High Volume-Low Speed)新型智能物聯(lián)超大型節(jié)能風(fēng)扇制造商，致力于為全球用戶提供高大空間通風(fēng)、降溫、除濕、除塵定制化解決方案！
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