黃山百平車間降溫工程方案 APP遠(yuǎn)程操控大風(fēng)扇-大王通風(fēng)

動(dòng)力系統(tǒng)： PMSM永磁同步電機(jī)
1.更強(qiáng)勁：260N.m驚人扭矩，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)矩更平穩(wěn)；
2.更：特外轉(zhuǎn)子大扭矩設(shè)計(jì)，更高控制精度；
3.更節(jié)能：節(jié)約能耗30%，達(dá)到IE4節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到GB30253-2013國(guó)家能效新一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
4.免維護(hù)：完全密封，無需更換潤(rùn)滑油、油封等配件，省去大筆后期保養(yǎng)費(fèi)用；
5.更靜音：38db音量，耳邊只有風(fēng)的聲音；
6.溫升低：電機(jī)溫升低于35℃，壽命更長(zhǎng)！
A.葉片設(shè)計(jì)-流線型變截面
應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)等弦長(zhǎng)理論，結(jié)合相對(duì)線速度原理，葉根到葉尖逐漸變窄（304-186mm)、變薄(43mm-21mm)，受力更平衡，送風(fēng)更均勻，且中心無空洞。
B.葉片材質(zhì)-航空工業(yè)板材
采用5052H32高標(biāo)號(hào)1.5mm航空級(jí)鋁合金母板，精密數(shù)控成型，強(qiáng)度和柔韌性更高，確保不斷裂。
C.葉片重量-更輕更安全
每個(gè)葉片僅有6.7公斤(7.3m直徑，不含緩沖件)， 葉片數(shù)量少重量輕，減少電機(jī)負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命，安全節(jié)
能。

1．流線型變截面葉片設(shè)計(jì)
應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)等弦長(zhǎng)理論，結(jié)合相對(duì)線速度原理，葉根到葉尖逐漸變窄、變薄，受力更平衡，送風(fēng)更均勻，且中心無空洞。
2．航空級(jí)防撞葉片材質(zhì)
1.5MM厚5052航空鋁板，可承受3噸以上拉伸力，超高的材料韌性，確保葉片受到撞擊時(shí)能夠快速變型有效吸收外力，防止葉片斷裂的同時(shí)，大限度避免電機(jī)及其它結(jié)構(gòu)件受損。
3．葉片高強(qiáng)度鉚接
每個(gè)葉片采用16顆高強(qiáng)度鉚釘與緩沖腔體分上下鉚接在一起，形成立面受力，每個(gè)鉚釘設(shè)計(jì)承載剪切力為1.5噸。
4．減振緩沖裝置
葉柄與葉片采用減振裝置非剛性連接，特有隔振橡膠墊，吸收大部分風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)葉片產(chǎn)生的振動(dòng)。
5．防墜盤
法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛，確保電機(jī)法蘭盤與電機(jī)的可靠連接。
6．安全環(huán)
將5根葉柄與電機(jī)上蓋連成一體，確保葉柄不會(huì)分離墜落。
7．榫卯式葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合，消除風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)葉片向外的離心力和風(fēng)扇啟停時(shí)的剪切力。
8．高抗拉強(qiáng)度葉柄材質(zhì)
6061-T6葉柄，高強(qiáng)度，高硬度，可達(dá)HB90度以上，具有良好的抗腐蝕性，可承受205MPa抗拉強(qiáng)度。
9．鋼絲繩纏繞保護(hù)
安裝板與房梁使用1000KG拉力強(qiáng)度鋼絲繩纏繞，確保風(fēng)扇整體結(jié)構(gòu)不松動(dòng)不墜落。
10．鋼絲繩平衡保護(hù)
四根鋼絲繩利用平衡原理與建筑物牽引固定，確保風(fēng)扇整機(jī)不受外力及氣流作用晃動(dòng)墜落。
11．異常報(bào)警系統(tǒng)
變頻控制系統(tǒng)自帶過壓、過載、缺相等意外保護(hù)，遇到異常自動(dòng)報(bào)警并停止風(fēng)扇運(yùn)行。
12.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，主動(dòng)維保
大王智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、電機(jī)溫升及設(shè)備水平度。

結(jié)構(gòu)連接：榫卯連接關(guān)鍵部位專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證風(fēng)扇整體安全：
葉片與葉柄連接
榫卯連接：葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合，消除風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)葉片向外的離心力和風(fēng)扇啟停時(shí)的剪切力;
橫向螺桿緊固，與風(fēng)扇運(yùn)行軌跡同向，不受直角剪切力，確保葉片不斷裂，從根本上消除二次傷害的安全隱患。

葉柄與輪轂連接
通過臺(tái)階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機(jī)形成一體，運(yùn)用整體結(jié)構(gòu)承受風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)的離心力，所有緊固件不受力。

1.超靜音
38db音量
解決噪音困擾問題
2.更節(jié)能
每小時(shí)能耗≦1.2度電
達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)
3.更智能
APP遠(yuǎn)程操控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行情況
主動(dòng)技術(shù)支持，預(yù)防性維護(hù)策略

大王通風(fēng)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售HVLS即超大型節(jié)能風(fēng)扇，以及提供4S維保工作。憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大王通風(fēng)不斷推出新型風(fēng)扇設(shè)備，如基于PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor)永磁同步原理的新型HVLS超大型節(jié)能吊扇、立扇、壁扇、移動(dòng)扇，產(chǎn)品技術(shù)始終處于行業(yè)地位。
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